2020년 평택항의 컨테이너물동량이 중국항로의 물동량 8.5%, 동남아항로 물동량 13.6% 증가에 힘입어 2019년 대비 9.3% 증가한 790,251TEU로 집계됐다.
이는 전국 주요 무역항 중 가장 높은 증가율이다.
증가 주요 원인으로는 중국의 코로나19 조기극복에 따라 대중국 물동량이 많은 수도권항만이 선전한 것으로 분석된다.
총화물 처리량은 전체화물의 78.8%를 차지하는 철광석과 액체화물 처리량이 감소해 전년 대비 5.4% 감소한 106,775천톤으로 이는 부산항 11.6%, 광양항이 13.2% 감소한 것에 비해 적다.
자동차화물은 코로나19 영향을 가장 많이 받은 화물로서 전년 대비 17.3% 감소한 1,260,128대를 처리했지만 11년 연속 자동차화물 처리 1위 항만을 유지했다.
올해 평택항 물동량 전망은 총 화물처리량의 경우 전년 대비 1% 증가한 107,843천톤, 컨테이너화물은 6% 증가한 837,666TEU로 예측된다.
이는 지난 5년간 화물처리 증감률과 2021년 경기회복 가능성을 감안한 수치로, 특히 컨테이너화물은 기존항로의 물동량 증가와 신규항로 개설을 통해 2024년에는 100만TEU를 달성할 것으로 전망된다.
